La Aeronáutica Civil de Colombia estaría lista para tomar una decisión sobre la posible integración de las aerolíneas Viva y Avianca. El anuncio fue hecho por el Ministro de Transporte, Guillermo Reyes, durante el segundo encuentro de la iniciativa ‘Gobierno Escucha’ que se realizó en Soacha, Cundinamarca el sábado pasado.
El Ministro indicó que se espera que para el martes se tenga una decisión definitiva sobre la integración de las dos aerolíneas. Esta información llega después de que la Superintendencia de Transporte completara su intervención a Viva, lo que permitiría a la Aeronáutica Civil conocer más puntualmente el caso y el proceso de integración que se adelantaba.
Si la integración se da, Avianca asumiría una deuda de $4 billones de Viva Air. A pesar de que la aerolínea está sometida a control por la Superintendencia de Transporte y está a punto de una intervención, la solicitud de reorganización empresarial seguiría en pie, incluso si se autoriza la transacción.
Según el profesor de la facultad de jurisprudencia de la Universidad del Rosario, Andrés Palacios, en caso de que se apruebe primero la integración, Avianca se quedaría con los ‘slots’ en los aeropuertos y las rutas, mientras que los demás activos se usarían para negociar con los acreedores restantes. Sin embargo, si primero se aprueba la reorganización empresarial, el valor de Viva Air podría ser menor al originalmente pactado para el proceso de integración.
Aunque la reorganización empresarial y la integración son procesos independientes, algunos expertos han expresado su preocupación sobre cómo estos dos procesos podrían afectar el valor de la aerolínea. El director de MQA Abogados, Diego Márquez Arango, explicó que la integración es la adquisición de una empresa, mientras que la reorganización es el proceso donde una sociedad renegocia los pasivos y la forma de pago de estos con sus acreedores.
En resumen, la decisión de la Aeronáutica Civil sobre la posible integración de las aerolíneas Viva y Avianca se espera para el martes. Si se da la integración, Avianca asumiría una deuda de $4 billones de Viva Air. Aunque la reorganización empresarial y la integración son procesos independientes, algunos expertos han expresado su preocupación sobre cómo estos dos procesos podrían afectar el valor de la aerolínea.
