Según el último informe de la Superintendencia de Transporte, los puertos de Colombia experimentaron un movimiento excepcional en el primer semestre de 2023, movilizando más de 85 millones de toneladas de carga en total. La Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, presentó estos datos en el Boletín Estadístico de Tráfico Portuario de Colombia.
El informe revela que la región Caribe fue la líder en términos de movimiento de carga, con un impresionante total de 73.4 millones de toneladas, seguida de cerca por la región del Pacífico, que manejó 10.2 millones de toneladas. Entre las zonas portuarias más activas, Cartagena lideró con un 27% de la carga movilizada, equivalente a 23.1 millones de toneladas. Ciénaga siguió con un 18%, representando 15 millones de toneladas, mientras que el Golfo de Morrosquillo contribuyó con un 16%, movilizando 13.4 millones de toneladas.
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El informe también destacó que Tumaco fue el puerto que experimentó el mayor aumento en el movimiento de carga, con un impresionante incremento del 70.2% durante el primer semestre de 2023, manejando un total de 153,000 toneladas adicionales. Cartagena lideró en términos absolutos, con un aumento de 1.6 millones de toneladas, lo que equivale a un 7.5% más en comparación con el año anterior.
La Superintendencia de Transporte atribuyó este crecimiento en Tumaco al cierre temporal de la Vía Panamericana, que obligó a redirigir el comercio hacia las rutas marítimas.
Ayda Lucy Ospina Arias, Superintendente de Transporte, comentó: «En Colombia, destacamos el incremento en el movimiento de buques, pero observamos una disminución en el total de carga movilizada. Contrario a la tendencia internacional, parece que los puertos nacionales están recibiendo buques de menor calado, lo que se relaciona con el aumento en el tráfico de cabotaje».
Añadió que «esto podría estar relacionado con el aumento de la Tasa Representativa del Mercado (TRM) a partir de finales de 2022 hasta abril de 2023, lo que encareció los servicios portuarios y las importaciones en el país. También, el cierre de la Vía Panamericana al comienzo del año aumentó el tráfico de cabotaje en Tumaco. Seguiremos monitoreando esta tendencia en los próximos meses».
En comparación con el primer semestre de 2022, la región Caribe perdió un 0.4% en su participación en el movimiento total de carga, mientras que la región Pacífico ganó un 0.5%. Cartagena se destacó con un aumento del 2.3% en su participación, mientras que La Guajira sufrió una disminución del 2.9%.
El informe también reveló que el carbón a granel fue la carga más movilizada en buques durante el primer semestre, con un total de 27.8 millones de toneladas, representando el 32.7% del total. Le siguió el granel líquido con 26.7 millones de toneladas, equivalente al 31.4% de la participación. Sin embargo, la carga general experimentó la menor movilización, con solo 2.2 millones de toneladas, equivalente al 2.6%.
En cuanto a las importaciones, el informe señaló una reducción del 12.2% en el primer semestre de 2023 en comparación con el mismo período en 2022. Los derivados del petróleo fueron los materiales o materias primas más importados, con un total de 3.6 millones de toneladas.
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Es importante destacar que la zona portuaria de Río Magdalena lideró el aumento porcentual en las importaciones con un impresionante 113% en comparación con el período anterior, mientras que el Golfo de Morrosquillo registró un aumento de 119,000 toneladas importadas, equivalente a un incremento del 34%.
La Superintendencia de Transporte continuará monitoreando de cerca estos desarrollos a medida que el comercio y la industria de transporte de Colombia continúen evolucionando.
