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Costos del transporte de carga han aumentado

Ago 28, 2024

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Según la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), el Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) se ubicó en 141,95 en julio de 2024, tomando como referencia diciembre de 2015 (base 100). Este tabla ha mostrado un incremento sostenido en los costos logísticos a lo largo de los años, reflejando cambios significativos en los diferentes grupos de costos que impactan el transporte de carga en Colombia.

Aunque el ICTC en julio de 2024 registró una ligera disminución del 0,11% respecto al mes anterior (142,11 en junio de 2024), sigue mostrando un crecimiento acumulado importante en comparación con años anteriores.

Desde diciembre de 2015, cuando el índice se estableció en 100, el ICTC ha mostrado una tendencia ascendente constante. A partir de enero de 2022, cuando el índice alcanzó 123,45, se ha observado un incremento significativo, llegando a 141,95 en julio de 2024. Esto representa un aumento del 41,95% en un período de 8 años y 7 meses. En comparación con julio de 2023, el ICTC presenta un aumento del 3,18%, y un incremento del 10,13% frente a julio de 2022.

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Al comparar los resultados anuales, es decir, julio de 2024 frente a julio de 2023, los grupos de insumos (-1,75%) y combustibles (2,17%) mostraron variaciones inferiores al promedio nacional. En contraste, los grupos de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación (3,65%) y costos fijos y peajes (5,17%) registraron variaciones superiores al promedio nacional.

Por su parte, los resultados en lo corrido del año indican que el ICTC registró una variación de 3,73%. El grupo insumos (-0,63%), combustibles (2,23%) y partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación (2,38%) presentaron variación por debajo del promedio nacional.

Por otra parte, el grupo costos fijos y peajes (6,16%) presentó la única variación por encima del promedio nacional.

El ICTC en julio de 2024 refleja una tendencia general de aumento en los costos del transporte de carga por carretera en Colombia, impulsada principalmente por los costos de fijos y peajes, así como por los servicios de mantenimiento y reparación.

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