La propuesta busca reactivar este tren con una operación más robusta, que permita mejorar la conectividad y ofrecer un servicio de calidad para los habitantes de Zipaquirá, Chía y otros municipios de Cundinamarca.
El presidente Gustavo Petro ha planteado una nueva propuesta para mejorar la movilidad en Bogotá y su área metropolitana. Durante una reunión con el alcalde Carlos Fernando Galán, el mandatario sugirió que el histórico tren de la Sabana se convierta en un medio de transporte masivo y moderno, capaz de conectar a la capital con municipios como Zipaquirá. Según Petro, esta medida ayudaría a descongestionar las vías de acceso y salida de Bogotá, en especial en el norte de la ciudad, y ofrecería una opción segura y eficiente para estudiantes y trabajadores que se desplazan diariamente.
La idea del presidente es que el tren no solo realice el trayecto entre Zipaquirá y Bogotá, como lo hace actualmente de manera limitada, sino que amplíe su cobertura y llegue directamente al centro de la ciudad. Para lograr esto, Petro propone que el tren se conecte con el sistema TransMilenio en puntos estratégicos como la Avenida Caracas, la Avenida 30 y la Calle 26. Esta integración entre ambos sistemas de transporte, según el mandatario, optimizaría el flujo de pasajeros y aliviaría la presión sobre las principales arterias viales de Bogotá.
“Este tren que debería conectar con TransMilenio de la Caracas, de la 30 y de la 26, puede ser un gran sistema de transporte desde Zipaquirá hasta el centro de Bogotá”, afirmó Petro, destacando la importancia de revitalizar este medio férreo mientras se desarrollan proyectos de modernización eléctrica a largo plazo.
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La visión de Petro sobre el tren de la Sabana
El presidente Petro ha sido un firme defensor del desarrollo de sistemas férreos en Colombia, argumentando que son una solución sostenible y eficiente para mejorar el transporte público en las grandes ciudades. En varias ocasiones, ha insistido en que la capital colombiana necesita completar su oferta de infraestructura con opciones como el tren de la Sabana, que históricamente ha sido un ícono del transporte en la región, pero que ha visto limitada su operación a servicios turísticos o de baja capacidad.
La propuesta de Petro llega en un momento crucial, días después de que surgieran dudas sobre la disponibilidad de recursos para financiar los proyectos de infraestructura vial en el país. Tanto el presidente como el alcalde Galán han intercambiado declaraciones en torno a la necesidad de asegurar fondos suficientes para materializar estos planes que impactarían tanto a Bogotá como a las regiones vecinas.
Una solución con futuro
El tren de la Sabana ya realiza recorridos hasta el sector occidental de Bogotá, pasando por la Carrera 66 con Calle 26, al frente del centro comercial Gran Estación. Sin embargo, la propuesta de Petro busca reactivar este tren con una operación más robusta, que permita mejorar la conectividad y ofrecer un servicio de calidad para los habitantes de Zipaquirá, Chía y otros municipios del norte del departamento de Cundinamarca.
Por su parte, el alcalde Carlos Fernando Galán ha mostrado disposición para evaluar la viabilidad de la propuesta, a la espera de que el gobierno nacional defina las medidas necesarias para garantizar los recursos que permitan hacer realidad este ambicioso plan de modernización del transporte público en Bogotá y su área metropolitana.
