Aunque una gran parte de los países todavía está a la espera de que la inflación deje de subir, así como el aumento en las tasas por parte de los bancos centrales para combatir ese fenómeno, hay señales esperanzadoras que se comenzaron a dar en las últimas semanas pues la mayoría de las materias primas (commodities) que se negocian en los mercados internacionales comenzaron a bajar de precio.
Sin embargo, pese a que aún hay productos que mantienen una tendencia alcista, durante junio se consolidó una disminución en los precios a los que se transan en las bolsas mundiales y así lo demuestran diferentes índices como el Dow Jones Commodity Index, entre otros. De ahí que, varios analistas consideran que los efectos de la crisis actual sobre las cadenas de suministro mundial todavía tardarán en normalizarse plenamente hasta 2023, pronostican una caída de las tarifas de flete marítimo en el cuarto trimestre de este año, como lo dice la empresa alemana Setlog, experta en software para cadenas de suministro.
Según la empresa, aún se pueden ver congestión de buques portacontenedores en el mar del Norte y escasez de contenedores, a lo que se suma el problema que ha enfrentado el puerto de Shanghái, el más grande del mundo, por el confinamiento ante los nuevos brotes y variantes de covid-19 en China. La coyuntura económica actual también se ha visto afectada especialmente por el conflicto militar en Ucrania tras la invasión de Rusia en la tercera semana de febrero, lo que afectó los suministros de productos como el trigo, así como de los fertilizantes que producen los dos países.
Javier Díaz Molina, presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) manifestó que, “los fletes han venido bajando frente a los niveles que se tuvieron en el pico de la pandemia, pero no han regresado a los niveles prepandemia”, agregó además que, “Considero que eso lo que demuestra es la menor dinámica de la demanda mundial y lo que se está viendo es que la inflación está pasando la cuenta de cobro pues la subida de las tasas afectan esa demanda”.
Asimismo, afirmó que los precios de los principales metales vienen bajando y eso viene mostrando la caída de la demanda, lo que de paso afecta al dólar por el temor ante los efectos en la economía mundial.
Por su parte, Edgar Jiménez, profesor de finanzas y del Laboratorio Financiero de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, señaló que, “En junio ya hubo una disminución o moderación en los precios de los comodities, lo que muestran los índices bajando, pues se ve una gran disminución, fenómeno que es mundial, pero que aterriza en Colombia. El académico asegura que la inflación en Colombia va a seguir siendo alta por un par de meses, pero luego va a comenzar normalizarse. “En el segundo semestre se puede moderar”
Entre tanto, otro tema que afecta o beneficia las cotizaciones de las materias primas son los fletes marítimos pues en la parte más difícil de la pandemia estos llegaron a ser hasta de US$11.000 y en la actualidad están entre US$6.500 y US$7.000, unas tarifas que se rigen por la oferta y la demanda, pero que de todas maneras están por encima de la prepandemia, en 2019. Un elemento adicional relacionado con los precios de los commodities tiene que ver con que hay una relación inversa entre estos y el valor del dólar a nivel global.
Finalmente, para el director ejecutivo de Estudios Económicos del Grupo Bolívar Davivienda, Andrés Langebaek, “sí hay reacción a la baja de los commodities como productos como el cobre y el petróleo, especialmente y relacionada con que el dólar se ha venido apreciando a nivel global y cuando esto ocurre los demás commodities tienden a bajar”. Además, hay temores a una recesión global y la demanda por materias primas baja. “El 80% de los commodities han bajado en las últimas dos semanas”, asegura.
