Aníbal Charry González
El PND es la brújula establecida en la Constitución para que los gobiernos definan de acuerdo con sus objetivos hasta dónde van a llegar en sus administraciones, incluyendo por supuesto las políticas públicas y la distribución de los recursos para que sean utilizados de la mejor manera en beneficio de toda la población , lo que lo convierte en un documento que debe ser aprobado en el Congreso después de ser discutido en ese axial propósito entre el Ejecutivo y el Legislativo, de tal manera que racionalmente se logre su cumplimiento y no quede simplemente en buenos propósitos como han quedado muchos en los sucesivos gobiernos que hemos tenido desde su vigencia.
Pues bien: recientemente se aprobó el PND que es la hoja de ruta del gobierno del Gobierno del Cambio que quedó ajustado en 1.154 billones, el más ambicioso de nuestra historia que tendrá como fuente de financiación el Presupuesto General de la Nación de donde saldrá el 50 por ciento, el Sistema General de Participaciones y los recursos propios de las entidades territoriales, que para nuestro departamento después de los diálogos regionales y la intervención de nuestros congresistas se logró la inclusión de varias obras de infraestructura, entre las cuales destaco las más trascendentales para el desarrollo y la competitividad de nuestro atrasada región, que deben concretarse en este gobierno que es lo que ahora tendremos que exigir con toda la presión de la ciudadanía organizada: la conexión al corredor férreo central partiendo de Neiva hasta Santa Marta, que significa salida al Atlántico y al Pacífico, y el aeropuerto internacional para el transporte de carga en La Jagua, a los cuales me he referido en mis columnas de opinión.
Y cito en primer lugar, la conexión con el corredor férreo porque fue una obra prometida en el segundo gobierno de Uribe cuya licitación fue adjudicada en el 2010 y posteriormente abortada por corrupción sin que nuestra dirigencia política se hubiese preocupado en exigir su realización ocupada en menesteres politiqueros, en lo cual he insistido reiteradamente en mis escritos, y que finalmente se logró incluir en el PND por parte de nuestros congresistas regionales, pero especialmente por la intervención del senador Carlos Julio González Villa que no vacilo en reconocer, a quien comprometimos en este aplazado propósito en el programa radial Línea 18 que conduce Jorge Parga en Neiva Estéreo.
Y en segundo lugar, al aeropuerto internacional de carga de La Jagua ya identificado ante las autoridades aeronáuticas como SKGZ que beneficiaría no solo al Huila, sino a Caquetá, Putumayo, Cauca, Nariño y sur del Meta y del Tolima, que nos pondría a pensar en grande para nuestro desarrollo económico y turístico, de la mano de la integración al corredor férreo central que debe ser no solo para carga sino para pasajeros como se había prometido hace 13 años, para lo cual debemos integrar esfuerzos, itero, para que sean realidad sin especulaciones en este Gobierno sino queremos seguir navegando en el atraso y la pobreza regional.
