Las autoridades estadounidenses han ordenado una inspección inmediata de 895 aviones de la familia Boeing 787, después de que un incidente con un vuelo de Latam Airlines en marzo de 2024 encendiera las alarmas sobre la seguridad de estos aparatos. La medida busca verificar el funcionamiento de los asientos de pilotos y copilotos para evitar fallas que puedan comprometer la seguridad en vuelo.
En este sentido, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió una «Directiva de Aeronavegabilidad» que entró en vigor de inmediato, afectando a los modelos Boeing 787-8, 787-9 y 787-10. La orden establece que las aerolíneas que operan estos aviones tienen 30 días para inspeccionar los asientos del capitán y del copiloto, enfocándose en la detección de tapas de interruptores faltantes o rotas.
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¿El motivo? La investigación de la FAA ha determinado que el pasado marzo un Boeing 787-9 de la aerolínea chilena Latam Airlines se desplomó en el aire durante unos segundos, causando 50 heridos, debido a que un miembro de la tripulación tocó de forma inadvertida un interruptor del asiento del piloto que no tenía una tapa para evitar su activación accidental.
Dicho interruptor desactivó el autopiloto del avión y provocó que el avión cayera en picado durante unos segundos mientras volaba de Australia a Nueva Zelanda.
Entretanto, a finales de julio de este año, Boeing se declaró culpable de un cargo de conspiración de fraude criminal en relación a dos accidentes fatales de sus aviones del modelo 737 Max en 2018 y 2019, en los que murieron 345 personas. En ese entonces, la compañía aseguró que pagaría una multa de al menos 243,6 millones de dólares, así como destinaría al menos 455 millones de dólares para fomentar sus programas de seguridad y cumplimiento.
Se trata del primer revés que recibe el fabricante aeronáutico estadounidense con “Kelly” Ortberg a los mandos, un ingeniero de 64 años prejubilado que ha dejado dicho ‘retiro’ para intentar enmendar el rumbo.
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