Carlos Yepes A.
Con ocasión de reciente visita a la ciudad de Neiva del economista Mauricio Cárdenas, tuve la oportunidad de comentar informalmente una propuesta que he venido impulsando junto con destacados profesionales de la región como el arquitecto Alfredo Díaz. Consiste en la imperiosa necesidad de construir un trascendental plan productivo y de infraestructura para el departamento. El propósito es convertir al Huila en un gran productor de alimentos y construir un gran nodo logístico aprovechado ventajas existentes en el norte del territorio huilense. El nodo se basa en cuatro condiciones esenciales que posicionan al Huila como un punto estratégico para un proyecto logístico de gran envergadura.
Primero, la Ruta 45, que conecta al centro del país con el norte del Ecuador, es una arteria vital que facilita el tránsito de mercancías a lo largo del territorio nacional y hacia el sur del continente. Segundo, la ruta en construcción que une el Pacífico con la Orinoquía y que pasa por el norte del departamento, promete abrir nuevas vías de comercio y transporte, mejorando la conectividad y reduciendo tiempos de desplazamiento. Tercero, la rehabilitación en marcha del corredor ferroviario entre el Huila y La Dorada es un proyecto crucial que reactivará el transporte de carga por tren, ofreciendo una alternativa eficiente y sostenible. Cuarto, el río Magdalena, que en muchos de sus trayectos ha sido rehabilitado para la navegabilidad, ofrece una vía fluvial que podría ser aprovechada para el transporte de mercancías a gran escala como lo fue en el siglo pasado.
Adicionalmente, la propuesta incluye la posibilidad de construir un aeropuerto de carga en el norte del departamento. Actualmente el aeropuerto de Bogotá mueve el mayor volúmen de carga en Latinomérica, 771 mil toneladas/año, seguido del Aeropuerto Benito Juárez de México con 573 mil ton/año. El Dorado enfrenta limitaciones debido a su altitud, que impide utilizar más del 70% de la capacidad de las aeronaves. Un aeropuerto de carga en el Huila, a una altitud más favorable, podría suplir esta necesidad y potenciar el comercio internacional.
Los comentarios de un destacado economista, ex ministro y quien fuera también director de Planeación Nacional como lo es el Dr. Mauricio Cárdenas no solo reafirman la viabilidad y la relevancia de lo que debe pasar a ser un ambicioso plan, sino que también destaca el potencial del Huila para convertirse en un eje logístico de gran importancia en Colombia y en la región andina. La implementación de esta propuesta no solo impulsará el desarrollo económico del departamento, sino que también generará empleo y mejorará la calidad de vida de sus habitantes.
Y si a esta iniciativa le sumamos la habilitación de riego por gravedad para más de 30 mil hectáreas con la construcción del distrito de riego Hobo-Campoalegre-Neiva, incluido en el Plan Nacional de Desarrollo, nos convertiría en región estratégica para solucionar a futuro el principal problema que afrontará la humanidad: la seguridad alimentaria. Estamos ante un momento histórico para que el Huila aproveche estas condiciones favorables y trabaje en conjunto con el gobierno nacional y los sectores privados para hacer realidad estos dos proyectos que prometen transformar la región en un centro logístico de primer nivel y en una verdadera despensa agropecuaria.
La unión de esfuerzos y la visión estratégica serán claves para materializar este sueño y posicionar al Huila en el mapa productivo y logístico de Colombia y de América del Sur. Esto también hacer parte de “Un Acuerdo para Vivir Mejor”. Pensemos en grande!
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