El uso de motocicletas en Colombia se ha consolidado como una opción popular debido a su economía, rapidez y capacidad de movilidad en espacios reducidos. Sin embargo, este crecimiento en su utilización también ha generado la necesidad de implementar regulaciones para mitigar su impacto ambiental.
En ese contexto, el país ha adoptado normativas para garantizar que las motocicletas que circulan cumplan con estándares internacionales de emisión de contaminantes, como parte de un esfuerzo por renovar su parque automotor.
Desde el año 2021, en Colombia está prohibida la circulación de motocicletas ensambladas o importadas que no cumplan con la homologación Euro 3, un estándar que establece límites en las emisiones contaminantes. Las motocicletas fabricadas a partir de 2022 deben cumplir con estas normativas, de lo contrario, quienes las adquieran o circulen con ellas de manera irregular podrían enfrentar la inmovilización del vehículo.
Le puede interesar:Gobierno anuncia medidas para asegurar el abastecimiento de gas en Colombia para 2025
La norma Euro 3 establece límites específicos en las emisiones de tres contaminantes clave: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NOx). Con la implementación de esta normativa en las motocicletas, se busca reducir un 64% las emisiones de CO, un 33% las de hidrocarburos y un 50% las de NOx respecto a la regulación anterior. Los límites establecidos son los siguientes:
Emisiones de monóxido de carbono (CO): 2,0 g/kg
Emisiones de hidrocarburos (HC): 0,8 g/kg
Emisiones de óxido nitroso (NOx): 0,15 g/km
Aquellas motocicletas que no cumplan con estos estándares deben someterse a un proceso de homologación para poder circular legalmente. Este proceso implica la modificación de sus sistemas de escape y motor para ajustarse a los límites establecidos.
En este sentido se ha fijado un calendario para que, de aquí al año 2030, todas las motocicletas que circulen en el país cumplan con la normativa Euro 3. Durante este período de transición, los propietarios de motocicletas que no se ajusten a estas especificaciones tendrán que optar por nuevos modelos que cumplan con la normativa.
Regulación para vehículos diésel: Estándar Euro VI
Paralelamente, desde el 1 de enero de 2023, entró en vigor una normativa aún más estricta para los vehículos con motor diésel. Según lo estipulado por la Ley 1972 de 2019, todos los vehículos diésel ensamblados, fabricados o importados deben cumplir con los estándares de emisión Euro VI. Esta norma es considerablemente más rigurosa y busca reducir las emisiones de material particulado y otros contaminantes que afectan la calidad del aire, en un esfuerzo por proteger la salud pública y el medio ambiente.
El gobierno ha promovido esta iniciativa como parte de su compromiso con la reducción de emisiones contaminantes en las ciudades, donde el tráfico vehicular es una de las principales fuentes de polución. Estas medidas también son una respuesta a las crecientes preocupaciones por el impacto del cambio climático y la calidad del aire en las grandes urbes del país.
Puede leer: Conferencia Episcopal pide a Gobierno y ELN reactivar diálogos
