El Ministerio de Transporte anunció un conjunto de nuevas reglas que buscan regularizar el uso de los bicitaxis en Colombia, una modalidad de transporte que ha ganado popularidad en diversas ciudades y municipios del país.
Estas medidas buscan mejorar la seguridad y operatividad de estos vehículos que, hasta ahora, han funcionado sin un marco legal uniforme.
La nueva normativa, establecida en la Resolución 20243040038565, plantea un esfuerzo conjunto para formalizar este servicio, exigiendo que los bicitaxis sean homologados y registrados en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Este proceso será un paso crucial para garantizar que estos vehículos cumplan con los requisitos técnicos necesarios para operar de manera segura en el transporte público.
Una de las disposiciones más destacadas es la obligación de que todos los bicitaxis que deseen ofrecer su servicio sean registrados en el RUNT. Este registro permitirá a las autoridades verificar que los vehículos cumplan con las condiciones técnicas y de seguridad establecidas en la nueva normativa. Los propietarios deberán realizar este trámite de manera virtual, presentando los documentos necesarios que certifiquen la aptitud del vehículo para el servicio.
Especificaciones técnicas para bicitaxis
La normativa también detalla las características técnicas de los bicitaxis, tanto para aquellos que son completamente no motorizados como para los que cuentan con pedaleo asistido.
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Bicitaxis no motorizados: Estos vehículos deberán tener tres ruedas y un ancho máximo de 1,20 metros. Deberán ser impulsados exclusivamente por la fuerza física del conductor mediante pedales, y tendrán un habitáculo diseñado para transportar hasta tres personas, incluido el conductor. Además, deben contar con puertas de acceso en ambos costados, garantizando un ingreso y salida seguros.
Bicitaxis con pedaleo asistido: Estos vehículos podrán estar equipados con un motor auxiliar eléctrico, cuya potencia no debe superar los 0,50 kW. Este motor solo proporcionará apoyo al esfuerzo físico del conductor, y su potencia disminuirá gradualmente a medida que se incremente la velocidad. La asistencia del motor se cortará automáticamente cuando el vehículo alcance los 25 km/h o cuando el conductor deje de pedalear.
Mantenimiento
La normativa impone un compromiso de mantenimiento tanto a los propietarios como a las empresas que operen estos vehículos. Será su responsabilidad asegurar que los bicitaxis se mantengan en las condiciones originales con las que fueron homologados, sin realizar modificaciones que comprometan su seguridad o funcionalidad.
Supervisión local y estudios de viabilidad
Las autoridades locales tendrán un papel clave en la implementación de estas medidas. Serán responsables de supervisar la homologación de los bicitaxis y de realizar estudios de viabilidad sobre su uso en las áreas urbanas, considerando si la infraestructura vial es adecuada para este tipo de transporte. Con esta regulación, se busca crear un equilibrio entre las necesidades de movilidad urbana y las políticas de transporte seguro y de baja emisión.
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