Con donativos desde los $5.000 hasta mano de obra, habitantes conformaron una minga que busca empatar con los trabajos que se cumplen actualmente al ingreso del municipio para lograr ampliar el mejoramiento del corredor. Alegan incumplimientos del Gobierno Departamental.
Diario del Huila, Primer Plano
Por: Gloria Camargo
“Donatón por la vía”, así fue denominada la estrategia con la cual varios habitantes del municipio de Palermo se unieron para lleva a cabo la recolección de recursos económicos, donativos y mano de obra, que les permita mejorar las condiciones de movilidad en la vía Neiva – Palermo.
Frente al tema, Rocío del Pilar Medina, integrante del Comité Provías, señaló en primera instancia que este comité se creó antes de adjudicar al contrato para que se adjudicara el inicio a las obras del tramo.
“La Gobernación del Huila se comprometió con ese tramo, excepto el que está frente al cementerio que es competencia de la Alcaldía de Palermo. Por lo que ahora hay dos obras a las cuales les estamos haciendo seguimiento”.
Esta minga ha contado con el apoyo de la empresa privada Masseq, el cual según Medina ha sido vital para poder avanzar en los ocho kilómetros que no están establecidos entre los 2.740 metros lineales a intervenir en 24 tramos.
“La verdad ha sido excelente el trabajo con nosotros. Desde que inició el contrato de la Gobernación venimos muy pendientes con ellos de las obras. Usted sabe que se han visto algunas obras inconclusas y no queríamos que volver a pasar por lo mismo.
En el acercamiento que hubo por parte del Comité con el contratista, llegamos a hablar acerca de que sería bueno que no quedaran huecos, porque el problema es que si por un lado, la vía quedaba bien, las personas iban a exceder la velocidad en ese tramo, pero cuando salieran pues iba encontrar con huecos, lo que iba a generar accidentes”, indicó Medina.
Recursos económicos
La integrante del comité explicó que desde un inicio, el contratista les había propuesto inicialmente lograr una recolecta de 90 millones de pesos para poder disponer de mano de obra y maquinaria, sin embargo en ese momento no hubo “tanta solidaridad”.
“Pero yo hablé con la Gobernación y la Alcaldía para que pusieran algunas volqueta con material, luego nosotros podríamos otras tres, además de la alimentación y otros gastos, pero eso fue una ayuda enorme porque realmente, ya era mucho menor el valor que teníamos que conseguirnos”, explicó.
Con corte al 7 de abril, el Comité había logrado una recolecta por los 18.930.000 de pesos. “La apuesta es que podamos poner una volqueta más de asfalto, que vale alrededor de 12 millones de pesos, y el resto de dinero es para la alimentación e hidratación, entre otros gastos”, puntualizó.
“Es muy importante resaltar que hubo muchas donaciones y nunca se pidió un tope, si podían donar 5.000 mil, 10.000 o 20.000 pesos, todo suma. Hemos tenido ayudas importantes para la segunda fase. Para la primera fase tuvimos aportes de concejales en ejercicio, comerciantes, volqueteros y habitantes del municipio de Santa María.
Proyecto departamental
Entre tanto, Nery Zuleta, líder y habitante del municipio de Palermo, indicó que si bien trabajan en pro de todos los habitantes, “seguimos solicitándole al Gobierno Departamental, la adjudicación de un nuevo proyecto para terminar la reparación de la misma vía de Palermo.
Según Zuleta, el Comité surgió a raíz de la necesidad de “llamar la atención del Gobierno Departamental, pues hemos estado demasiado olvidados. Habíamos hecho dos manifestaciones pacíficas y a raíz de eso se logró que iniciaran el contrato actual, pero realmente eso no da para una reparación del 100% de la vía.
Entonces en una de las manifestaciones, la Gobernación señaló que todavía había que esperar para entregar el próximo estudio de lo que queda pendiente para iniciar, pero ya nosotros vemos como embolatado eso, porque el estudio que nos entregaron dijeron que ya no servía y nosotros seguimos con esa vía en mal estado porque se reparan 2.7 km y quedan ocho pendientes”, puntualizó.
Tras varias protestas en el 2022, el Departamento, señaló en septiembre de este año y tras una semana de trabajo en ese entonces que se estaban realizando “labores de fresado o retiro de la antigua capa asfáltica, los cuales de acuerdo al cronograma se aspira a terminar en la presente semana y se presentarán cierres viales parciales en los sectores donde se ejecutan las obras.
Mientras que el 13 de diciembre de 2022 se anunció que cerca de $3.600 millones se invertirían para las obras de rehabilitación de la vía Palermo- la Y, que conecta a este municipio con Neiva y municipios aledaños. No obstante, según Zuleta, a la fecha poco se ha visto de dicha inversión.
Los tramos
Con referencia al trabajo que se adelanta en esta zona, la líder indicó que “el Comité se ha convertido en la piedra en el zapato para la Administración, pues no tenemos comunicación alguna con la Alcaldía. Esto es algo de la gente del pueblo, gente a la duele que todos los días que transcurren por esa vía se presentan accidente de tránsito”.
Explicó también que en el primer día de trabajo o dominado también como primer tramo, “nosotros en promedio manejamos un promedio de 50 personas, y esperamos un igual número para la segunda etapa donde se manejará lo más crítico, porque el primer tramo fue en terreno plano, ahora lo que se necesita realmente, es que se le haga un arreglo un poquito más profundo a la vía, lo que consiste en levantar la paca que está contaminada. Llegamos a un acuerdo con el contratista de levantarlo y trata de hacer cunetas donde realmente hay unas filtraciones de agua para que ese arreglo nos pueda durar”, finalizó.
Otras voces
También se conoció el gremio marmolero sentó una voz de protesta frente al estado de varias vías veredales del municipio de Palermo, y cabe resaltar que actualmente se cumplen mingas de trabajo en la vía La Lupa y Vergel.
“El gremio aunque ha demostrado pertenencia, lamenta que los gobiernos de turno los miren con desprecio y no haya inversión para solucionar la infraestructura vial en el sector. Se necesita desarrollo”, indicó Silvio Solarte, líder de la zona.
Según Solarte, la intervención optima de estas vías beneficiará a plataneros, cafeteros, cultivadores de granadilla, lecheros y la comunidad en general.
