DIARIO DEL HUILA, INFORME
Por: Rolando Monje Gómez
Los bloqueos continuaron haciendo estragos en la recuperación del mercado automotor colombiano, la imposibilidad de la circulación de bienes y los cierres de las actividades de comercialización a causa de los hechos vandálicos afectaron el número de registros durante el mes de mayo.
Durante mayo el mercado de vehículos logró un registro total de 14.716 matrículas nuevas, esto equivale a un crecimiento del 64.7% en comparación con el mismo mes del año 2020, sin embargo, representa un descenso del 23% frente al mes de abril y una caída del 36% frente a mayo del 2019.
En el departamento del Huila sin embargo se presentó una variación negativa de -9,1%, frente al mismo mes del 2020, al pasar de 11 a 101 vehículos vendidos. El sector venía de un gran repunte en el mes de marzo cuando las ventas se incrementaron al 115,76%.
La Plata, Timaná, Rivera y Pitalito fueron los municipios huilenses que presentaron mayores variaciones positivas durante el mes de mayo con 600%, 241,6%, 200% y 101,8 respectivamente. Por su parte, Neiva tuvo un incremento en mayo de 49,6%.
Esta caída es producto de los bloqueos que están impactando fuertemente la recuperación del sector automotor y de la economía en general. Los bloqueos y los paros parecieran que tuvieran un efecto inmediato de mercados muy similares ya que limitan el acceso a bienes y servicios. Pero los bloqueos tienen un impacto radicalmente más devastador al impedir al país de la libre circulación de bienes y personas.
De no haber sido por los bloqueos el mercado automotor colombiano hubiera superado las 23 mil unidades, es decir que los bloqueos contrajeron las cifras del sector en un 36%. Los bloqueos, que iniciaron el 28 de abril, impidieron el cierre normal del mes pasado.
De esta forma, el acumulado de los primeros cinco meses del año se ubicó en 90.720 matrículas. Este dato significa un retroceso del 6,2% respecto al mismo periodo de 2019, y un aumento del 50,2% frente al lapso entre enero y mayo de 2020. Hay que decir que la crisis mundial de microchips, y su consecuente escasez de inventarios, también afectaron en estos resultados.
Pese a las condiciones del mercado, durante mayo los segmentos de los vehículos particulares utilitarios, automóviles y de carga <10,5T presentaron el mayor volumen de registros.
Por primera vez los SUV’s superaron las ventas de automóviles convencionales. Las llamadas “camionetas” aumentaron sus ventas en un 83,7% con 5.662 matrículas, mientras que los automóviles de pasajeros se impulsaron un 51,5%, alcanzando 5.617 registros. Así mismo, los híbridos y eléctricos crecieron un 209%.
Cabe resaltar, que desde 2012 que se realiza el informe del sector automotor no se había presentado que se matricularan más vehículos utilitarios que automóviles, que tradicionalmente son los que más se comercializan. Este segmento presentó 5.662 matrículas nuevas.
En el top 10 de marcas, Renault mantiene su liderazgo con 3.176 unidades alcanzadas en mayo y un incremento del 58.7% en el acumulado, seguido por Chevrolet con 2.620 unidades y Mazda con 1.248. De las marcas premium sobresale el liderazgo de BMW, Audi y Mercedes Benz con 205, 76 y 55 registros respectivamente.
Las matrículas de motos no se salvaron del impacto de mayo, se vendieron 45.195 unidades, lo que representó una caída de 14% frente a lo registrado en abril.
Los híbridos
En cuanto a las tecnologías híbridas y eléctricas, gracias a las políticas públicas del Gobierno Nacional para promover la transición energética en el sector transporte, los consumidores colombianos han venido adoptando de manera positiva el uso de vehículos de energías limpias, lo cual se evidencia con las cifras del 2021, durante el último mes este segmento registró un incremento acumulado del 208,5% con 1.083 unidades nuevas, las marcas que lideran el segmento son Toyota, Suzuki y Ford.
Se está a la espera que el gobierno nacional publique el decreto que elimina los cupos a los vehículos híbridos establecido en el decreto 1116 y cuyo contingente de este año se consumió prematuramente en su totalidad el pasado mes de abril.
En mayo de 2021 se matricularon 14.684 vehículos nuevos presentando un decrecimiento del 34 % respecto a mayo de 2019 y un crecimiento del 64,6 % respecto a mayo de 2020. Para el quinto mes del año se destaca el aumento de matrículas de los segmentos de vehículos de carga e híbridos y eléctricos, respecto de los primeros cinco meses del 2020.
Las marcas que lideran el segmento de tecnologías limpias son Toyota, Suzuki y Ford. Por su parte, las motos eléctricas registraron 181 unidades nuevas matriculadas, para un crecimiento mensual de 98,9 % frente a igual periodo de 2020.
Las cinco ciudades y sus áreas metropolitanas con mayor número de vehículos matriculados fueron: Bogotá 23,4 %, Medellín, 19,3 %, Funza 8,3 %, Cali 6,0 %, Barranquilla 5,1 %.
Las motocicletas
Por su parte, el mercado de dos ruedas registró 42.204 unidades nuevas en mayo y un incremento en el acumulado del 57.8% frente al mismo periodo de 2020. Las motos eléctricas presentan 181 registros y un crecimiento del 34.2% con respecto al mismo periodo del año anterior. En el acumulado de 2021, las nuevas matrículas de motos están en 262.477, mientras que hace un año rondaban las 166.363. En mayo de 2021 se vendieron 46.204 nuevas motos, mientras que en el mismo mes de 2020 llegaron a 17.874.
En el departamento del Huila en mayo se vendieron 1.058 motocicletas, frente a las 537 del mes de abril, con un incremento del 97,02%. La variación porcentual en el mismo periodo entre 2020 y 2021 fue de 51,59%.
Por municipios los mayores incrementos se registraron en Palermo, Timaná, Guadalupe, Garzón y La Plata. Por su parte, Neiva presentó una variación negativa de -64,74%, pasando de 156 motocicletas en 2020, a 55 en 2021.
Yamaha es la marca que más motos vendió en el mes de mayo de 2021, con 8.512 unidades y un crecimiento de 93,6 % frente al 2020, seguido por Bajaj, que puso 7.826 nuevas matrículas y un aumento de 78,5 % frente a mayo de 2020.
En el acumulado del año, Yamaha registra 48.345 motocicletas comercializadas para una variación de 49,3 %, AKT tiene el segundo mejor comportamiento con 36.565 unidades colocadas, para una variación de 69,2 % y Bajaj es la tercera con 35.546 motos, pero con un descenso de 8,5 % en las ventas frente al acumulado a mayo de 2020.
Según el Runt
De acuerdo al reporte del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), las matrículas de motos no se salvaron del impacto de mayo, se vendieron 45.195 unidades, lo que representó una caída de 14% frente a lo registrado en abril. La cifra también quedó 11,03% por debajo de las ventas prepandemia, Sin embargo, al compararlo con el mismo mes de 2020, se presentó un incremento de 157,08%.
Mayo fue un mes de altibajos para el mercado de motocicletas. Mientras las matrículas nuevas subieron 157% frente a 2020, se presentó un decrecimiento de 11% versus 2019. Según la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, el panorama en mayo tanto de 2021, como de 2020, ha sido difícil para la industria por la coyuntura nacional.
El comparativo de mayo de 2021 con 2020 es muy complejo, este mes los bloqueos afectaron las matrículas y mayo de 2020 fue atípico con solo 18.000 matrículas por cuenta de la crisis sanitaria. Al revisar los resultados año a año, hay compañías que han logrado mantener sus cifras en verde versus el año pasado, e incluso superar los niveles prepandemia.
En el acumulado de los primeros cinco meses del año se completaron 257.293 unidades, lo que representó un crecimiento de 57,12% versus 2020 y de 5% respecto a 2019 cuando hubo 245.046 motocicletas nuevas.
Al evaluar las marcas, Yamaha, Grupo UMA y Auteco Mobility fueron las de mayor participación en el mercado, con 18, 8%, 16,5% y 15,7% respectivamente.
El top cinco lo completaron Coberta y Honda con 13,8% y 10,4% del total de las ventas del mes. En materia de movilidad limpia, se matricularon tres motocicletas eléctricas.
Si se comparan las ventas de mayo solo con abril, todas las marcas quedaron en rojo como resultado de las afectaciones del paro y sus bloqueos.
La contracción entre ambos meses fue de 14%, con 8.404 motocicletas de diferencia. En el acumulado del año, se matricularon 257.293 unidades nuevas, 5% menos que en 2019 y 52,12% por encima de 2020.
Una de las razones es que las marcas que cayeron pueden estar sujetas a ensamble nacional que fue fuertemente castigado por los bloqueos, no les llegó el insumo ni el material de ensamble para atender la demanda.
Sin embargo, lo que está limitando el acceso son los bloqueos. Entonces, una vez levantados, debería comenzar a recuperarse el tema, pero no va a ser tan inmediato.
