La Administración Municipal del municipio de Íquira, destacó que ya han firmado, siete convenios con las Juntas de Acción Comunal para la construcción de 1.050 metros de placa huella. Estos pactos permiten que el recurso invertido sea menor, que el financiado con una empresa normal.
Diario del Huila, Huila
Anderson Hernández
Desde la Alcaldía de Íquira, pretenden adquirir un equipo de ‘maquinaria amarilla’, que les permita hacer el mantenimiento preventivo y de una forma planeada, mejorar las condiciones de las carreteras de esta localidad. Y a través de un contrato que suscribió la Gobernación del Huila, para la rehabilitación de seis kilómetros de vías y en otro proyecto, se van a arreglar tres kilómetros y medio más de la carretera, para arreglar el acceso a esta localidad.
Y al tener carreteras en buen estado, les va a permitir apostarle al turismo rural, que es uno de los objetivos de la Administración Municipal.
Planes viales y JAC
Una de las apuestas de Rubén Darío Castro, alcalde del municipio de Íquira, es el arreglo de las carreteras para el beneficio de la comunidad. “Dentro de lo que tenemos planeado ejecutar durante los 100 primeros días como ‘triunfos tempranos’, hemos logrado la suscripción de siete convenios con Juntas de Acción Comunal, para construir 1.050 metros de placa huella, que van a permitir el mejoramiento de las condiciones de transporte de la población”.
Y en cuanto al Plan de Desarrollo, que se encuentran estructurando, van a desarrollar estrategias, con el fin de incursionar con proyectos productivos de diferente índole al sector cafetero, que le permita generar ingresos a la población rural.
Además, de las placa huellas, “esperamos tener un equipo de maquinaria amarilla, para la realización de un mantenimiento preventivo y de esta manera mejorar el tránsito en nuestro municipio”, destacó el burgomaestre.
En este sentido, se priorizaron los carreteables que se encontraban en pésimas condiciones, para adelantar su rehabilitación.
“Y se preguntarán, porque se realizan estos pactos con las JAC, y es que el recurso económico invertido es menor. Por ejemplo, sí construyó 100 kilómetros de placa huella a todo costo, tienen un valor de $180 millones y con la juntas, los precios ascienden a más de $38 millones, es decir hago cinco veces más que con un contrato normal y esperamos construir por lo menos seis kilómetros de esta índole en nuestra localidad”, destacó Rubén Darío Castro.
Vías para apuesta turística
En este sentido la Gobernación del Huila, suscribió un contrato para la rehabilitación de seis kilómetros de la vía que conduce de Neiva al municipio de Íquira, que va mejorar el tránsito hacía esta localidad.
Y ya desde la Administración Departamental, aprobó para Íquira, una comisión topográfica y de estudio para impactar tres kilómetros y medio de la misma carretera. “Esto nos va a permitir sin lugar a duda, mejorar el acceso a nuestro municipio y apuntarle a un tema importante, que es el turismo rural, que ya hoy otras localidades están orientadas a este fin”, manifestó el mandatario.
Por su parte, Andrés Camilo Cabrera Leiva, secretario de Vías e Infraestructura del Huila, acompañado del ingeniero Rodrigo Coronado, supervisor del contrato de interventoría, visitaron el proyecto vial, cruce Íquira – cruce Yaguará que se encuentra en ejecución desde el 19 de febrero del presente año.
El propósito de esta visita de seguimiento y control, fue conocer de primera mano el avance de esta obra que, de acuerdo a lo ordenado en el contrato, deberá entregarse dentro de cuatro meses y beneficiará al sector agrícola, no solo de esos dos municipios sino del centro occidente del Huila.
“El Gobernador del Huila, Rodrigo Villalba tiene el propósito de acelerar el desarrollo vial del Departamento. Esta obra importante para el desarrollo socio económico, para el transporte de carga y de pasajeros en esta región de nuestro territorio huilense, avanza sin contratiempos y tiene un costo contratado en el gobierno anterior en el mes de diciembre de 2023, de un poco más de $10.158 millones gestionados del Sistema General de Regalías”, apuntó el secretario.
“Son cerca de seis kilómetros de rehabilitación con pavimento flexible en esta obra, sobre una vía que está bastante deteriorada y que nuestro mandatario departamental, ha querido poner los ojos en este tipo de proyectos para que lleguen a buen término en su ejecución de manera prioritaria. Tenemos cuatro meses para su entrega a la comunidad, estamos en la semana número tres”, aseguró.
Proyectos viales para la región
Frente a los planes carreteables, que se encuentran trabajando para el Departamento, Diario del Huila, dialogó con Andrés Camilo Cabrera, secretario de Vías e Infraestructura, quien señaló: “estamos entregando el borrador a la Secretaría de Planeación, donde se estructurará el plan vial, de ahí pasará a ‘manos’ del gobernador para su revisión y luego a la Asamblea Departamental”.
Y dentro de las vías a priorizar en el Huila, se encuentran la que va del municipio de Palermo a Guásimos, que contará con una inversión de $36.000 millones, ya cuenta con estudios de diseño y se encuentran evaluando el plan de cofinanciación para conseguir recursos para esta inversión.
Otro de los ejes carreteables, es el que del municipio de La Plata conduce al centro poblado de Belén, y permitirá la conexión entre los departamentos del Huila y Cauca, “que ya ha venido teniendo auxilios importantes de los gobiernos anteriores y en este momento se encuentra incluso, en ejecución inversiones por parte del Gobierno Nacional y Departamental”, agregó el secretario de Vías.
Esta obra comprende desde el sector conocido como ‘La Piedra’, hasta el centro poblado de Gallego, cruce con el municipio de la Argentina y busca la conexión de Belén a Gallego, faltan los estudios previos, sin embargo, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), se habría comprometido a entregarlos en la segunda semana del mes de marzo.
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Contratación cuestionable
En cuanto a la contratación, el diputado, Omar Alexis Díaz, manifestó: “aquí los contratistas se vuelven unos ‘verracos’ en sugerir y en ganarse las licitaciones, pero se declaran en quiebra, apenas tienen que pagar las pólizas. Esa fue una de las primeras peticiones de uno de ellos, quien dijo en este recinto que no tenía para cancelarlas y en su momento el gobernador, dijo: 20 oferentes se presentaron al proyecto, pero sí el que quedó no tenía para pagar este rubro, no me quiero ni imaginar los demás”.
“Por qué no se puede seguir ‘feriando’ la plata de los huilenses, como si nada y aquí vienen los funcionarios con excusas como la Pandemia, a algunos no les ha pasado la protesta social, por eso es importante que los entes de control actúen, porque si no estamos mal”, agregó el parlamentario.
Proyecto Anillo Turístico del Sur del Departamento
Por su parte, el diputado Wilfer Trujillo, indicó: “el proyecto Anillo Turístico del Sur, va a salir por $90 mil millones, pues a la fecha se han invertido, $85.307 mil millones y no avanza. Con contundencia vamos a acompañar este proceso para que las obras se hagan bien”.
El parlamentario, cuestionó a los estudiantes y profesionales de ingeniería civil, porque hay fallas a la hora de estructurar un proyecto vial.
“Van a las universidades, únicamente a andar por los pasillos, porque en el momento de sentarse a estructurar un proyecto, lo hacen mal, salen con el cuento de que el dinero no alcanzó, que hicieron erróneamente los estudios y diseños. Como así que en el año 2015, se contrató la construcción del puente entre Pitalito y La Laguna y sale un secretario a decirnos que el primer contratista, no hizo los estudios y diseños y resulta que no nos hicieron el puente, eran $4.800 millones que ya habían quedado con contrato, listo para ejecutar”, dijo Trujillo.
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