Con siete rutas, iniciará la Movilidad Inteligente de Gestión Opita (MIGO), estas les fueron asignadas a las empresas transportadoras que prestan el servicio en la actualidad. Posteriormente, los ruteros por ahora mantienen la nomenclatura de la ruta y los mismos, van a generar información a la ciudadanía sobre ¿Cuál es el itinerario actual? y ¿cuál va a ser el nombre a futuro de ese trayecto?
Asimismo, se conoció que por ley, los vehículos de transporte público actuales, tienen una vida útil de 20 años y a raíz de la Pandemia Covid -19, se amplió este periodo, a cuatro años más, por ende no se pueden sacar de circulación de una vez.
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El Sistema de Transporte
En este aspecto, Faiver Sandoval, gerente del Sistema Estratégico de Transporte Publico dijo: “estamos dando el primero paso hacia el (SEPT), la primera etapa se va a dar de manera gradual para no generar traumatismo, frente al servicio que se presta hoy”.
El nombre del sistema es: Movilidad Inteligente de Gestión Opita, (MIGO), el cual recoge las cinco empresas de transporte público, organizado a través de dos operadores y ya les asignaron 17 rutas del nuevo esquema de rutas.
“Las primeras siete rutas, las escogimos tratando de mitigar el impacto que pueda generar en la comunidad neivana, la dinámica de implementación y sabrán que vehículos hacen parte del sistema, los cuales estarán identificados con la palabra Migo en transición”, agregó el funcionario.
Asimismo, los ruteros están manteniendo la actual nomenclatura del trayecto y los mismos van a generar información a la ciudadanía, sobre ¿cuál es el itinerario? y ¿cuál va a ser el nombre a futuro del tramo?
La información y su utilización
“Este ejercicio que estamos implementando, nos va a permitir recoger información sobre el servicio, donde un operario, les va a preguntar a los usuarios, ¿cada cuánto tiempo pasa la ruta por el sector? ¿Cuánto se demora en el desplazamiento, desde donde toma el servicio hasta el lugar de destino? Y en ¿qué sitios o barrios debería operar?
Según el gerente, MIGO nace de una profunda comprensión de las necesidades de los ciudadanos, recogidas a través de más de 1.900 encuestas y una exploración exhaustiva en toda la ciudad.
“Este sistema encarna valores fundamentales como eficiencia, seguridad, organización y respeto. Estos valores se traducen en objetivos claros, como la reducción de viajes necesarios, la promoción de la formalidad empresarial y un control efectivo de la operación”, puntualizó Sandoval Cumbe.
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Los buses y su vida útil
Por ley hay que respetar la vida útil que tienen los vehículos de las cinco empresas transportadoras, que tienen un permiso de 20 años para transitar y luego debido a la Pandemia del Covid-19, les fue ampliado el plazo a cuatro años más.
Se espera que en el año 2024, que se vence el periodo de los primeros colectivos para que puedan circular, estos se repongan por unos con nuevas tecnologías.
Los carros nuevos
Los automotores, deberán contar con tecnologías limpias (eléctricos o a gas), con plataforma para personas en situación de discapacidad, aire acondicionado, con aplicaciones para que los usuarios, sepan todo lo relacionado con la ruta, ¿cuánto tiempo se demora la misma? ¿Por dónde está pasando? La distancia restante para llegar al destino.
El sistema arranca con la flota de colectivos existentes.
“En los colectivos, habrá personal, quienes interrogarán a la gente, sobre la calidad en la prestación del servicio, y se va a reforzar con la población estudiantil, tanto de básica primaria, colegios y universidades. Hasta que horarios se debería prestar la ruta, y a partir de qué fecha los buses, solo se detendrán en los respectivos paraderos. Toda esta información se le dará a la ciudadanía”, añadió el funcionario.
Subsidios para transporte ‘limpio’
Asimismo, el vocero señaló que el Gobierno Nacional, al comprar vehículos de cero o baja emisiones de gases contaminantes, exonera a los propietarios del pago de IVA y otros impuestos.
“Adicionalmente, con el Plan de Desarrollo, se está subsidiando las flotas nuevas para sistemas que estén operando con energías limpias”, añadió el funcionario.
Cabe recordar que en el marco del Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010, Neiva fue incluida en el grupo denominado “Ciudades Amables”, para las cuales se reconoce la importancia y la necesidad de desarrollar un Sistema Estratégico de Transporte Público, y bajo los lineamientos de la Política Nacional de Transporte Urbano de los documentos CONPES 3167, 3260 Y 3368, en el 2013, a través del documento CONPES 3756, se declaró el SETP como importancia estratégica para la ciudad de Neiva y fue el 07 de noviembre de 2013, cuando se logró suscribir el convenio de cofinanciación entre el municipio y la Nación.
El SETP, permitirá a la población del municipio, contar con un servicio de transporte de calidad, organizado, oportuno, seguro y confiable, en condiciones de accesibilidad, con costos acordes y eficiente en la prestación del servicio, de tal manera que permita reducir costos operacionales con tarifas integradas y reducción en las externalidades propias del transporte.
El proyecto desarrollará un nuevo esquema institucional que propenderá por armonizar y mejorar las relaciones entre el sector público y el sector privado prestador del servicio público de transporte de pasajeros, incorporando cuatro nuevos elementos en la operación: i) sistema de recaudo centralizado, ii) sistema de gestión y control flota iii) administrador financiero y iv) asistente tecnológico.
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Barranquilla como ejemplo
Las empresas transportadoras de Neiva y el SETP, conocieron la experiencia de las empresas Alianza Sodis, Transvial y CooLitoral, encargadas de la prestación de este servicio en Barranquilla.
En la capital del Atlántico, 24 empresas se han organizado en tres operadores para brindar servicios de transporte público colectivo y han avanzado significativamente en la implementación de sistemas de gestión y control de flota, recaudo centralizado y asistencia tecnológica. Esto ha contribuido a una mayor eficiencia y coordinación en la ciudad.
En este aspecto, Juan Manuel Escobar, líder de Operaciones del SETP, comentó al respecto: «este es un tema importante porque aquí tiene que ver la sinergia que debe haber entre las empresas operadoras, los transportadores y los propietarios del vehículo. Este es un tema que queremos aplicar en Neiva».
Socialización del proyecto
El plan vial, se socializó con los líderes y habitantes de las 10 comunas del municipio, el SETP compartió la información detallada del proyecto que construirá seis terminales de ruta e instalará 573 paraderos para el transporte colectivo.
Mediante espacios de interacción con la comunidad se socializó el proyecto de construcción de terminales de ruta, suministro e instalación de paraderos en el marco de implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público, SETP, de Neiva. Durante los encuentros se resolvieron inquietudes sobre las obras, que se prevén terminar en diciembre del presente año.
Los paraderos, se ubicarán tanto en el casco urbano como en dos corregimientos. Un componente que mejorará la experiencia de los usuarios y se dividirá en tres tipos de diseños: bandera, tótem y los M10 con cubierta que se ubicarán principalmente en el centro del municipio.
